들어가며
글로벌 해운운임의 상승에 따라 해외로 파견 또는 이민을 계획 중에 있는 분들께서는 가파르게 상승하는 이사 비용으로 인해 해외 파견을 앞두고 있는 수 많은 파견자 및 기업에서 고민이 커지고 있습니다.
이사 비용 산정의 기준이 되는 상하이 컨테이너 운임지수와, 지수가 증가하게 되는 이유 및 배경 등에 대해 살펴보도록 하겠습니다.
상하이컨테이너운임지수(SCFI, Shanghai Containerized Freight Index)
상하이거래소에서 2005년 12월 7일부터 상하이 수출 컨테이너 운송시장의 15개 항로의 스팟(Spot) 운임을 반영한 운임지수입니다
스팟(Spot)운임은 장기 계약이 아닌, 단발성으로 선박을 빌리는 용선계약의 운임을 말합니다. 이 지수는 해상 운송 운임 수준을 나타내는 주요 지표로, 20피트 컨테이너(TEU)당 미국 달러(USD)의 컨테이너 해상화물운임에 기초하여 산정됩니다.
SCFI는 해운업계의 현물 화물요금 변동을 반영하는 중요한 지표로, 국제 물류의 기준이 되며, 해운주 투자자들에게 유용한 정보를 제공합니다. 상해해운거래소(SSE, Shanghai Shipping Exchange) 사이트에서 SCFI 지수를 확인할 수 있으며, 매주 금요일에 업데이트됩니다.
상하이컨테이너운임지수(SCFI, Shanghai Containerized Freight Index)가 중요한 이유는, 중국 상하이 지역이 세계에서 가장 많은 컨테이너 운송을 처리하기 때문입니다. 따라서, SCFI 지수로 대략적인 항공 운임의 등락 추세을 유추하는 것도 가능합니다.
| Q. 상하이컨테이너운임지수(SCFI. Shanghai Containerized Freight Index)가 높아지면 어떤 영향을 미치나요? A . 상하이컨테이너운임지수(SCFI, Shanghai Containerized Freight Index)가 높아지면, 전 세계 해운 및 무역 시장에 다음과 같은 영향을 미칠 수 있습니다: ① 운송 비용 증가 : SCFI가 상승하면 해상 운송 비용이 증가합니다. 이는 수출입 기업의 운송 비용 부담을 높이고, 결과적으로 제품의 최종 소비자 가격에 영향을 줄 수 있습니다. ② 물류 계획 변경 : 운임 상승은 기업들이 물류 계획을 재조정하게 만들 수 있습니다. 기업들은 비용을 절감하기 위해 다른 운송 방법이나 경로를 모색할 수 있습니다. ③ 무역 패턴 변화 : 높은 운임은 특정 상품의 수입이나 수출을 줄이는 등 무역 패턴에 변화를 가져올 수 있습니다. 이는 국제 무역 균형에 영향을 미칠 수 있습니다. ④ 경제적 영향 : 장기적으로는 높은 운임이 인플레이션을 유발하거나 경제 성장을 둔화시킬 수 있습니다. 특히 운송 비용이 큰 비중을 차지하는 상품이나 산업에 영향이 클 수 있습니다. ⑤ 환경적 영향 : 높은 운임은 해상 운송 대신 항공 운송과 같은 더 비싼, 그러나 더 빠른 운송 방법을 선택하게 할 수 있으며, 이는 환경에 더 큰 부담을 줄 수 있습니다. |
2023년 이후 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 변동 추이와 시사점
글로벌 해상 운임의 상승 배경에는 작년 말부터 이어진 후티 반군의 홍해 선박 공격을 비롯해 다양한 요인이 작용되고 있습니다. 특히, 미주와 유럽 항로의 운임 비용 상승이 두드러지게 나타나고 있는 것이 특징입니다.
수에즈 운하를 통과하는 선박들은 위협을 피하기 위해 해군을 기다리거나 아예 운하를 피해 남아프리카 희망봉 항로를 택하고 있지만, 이 경우 수에즈 운하보다 통상 2주 정도 더 기간이 소요되고 있습니다.
또한, 북미와 남미 대륙 사이의 파나마 운하는 극심한 가뭄으로 인한 수량 부족 때문에 운영 당국이 통과 선박 수를 줄였고 통행료 상승 뿐만이 아니라 대기 시간도 길어졌습니다. 파나마 운하는 아시아와 미국 사이의 해상 교통 요충지로 82km 길이의 인공 수로입니다. 미국 동부와 서부를 잇는 가장 빠른 뱃길이지만 최근 이 중요한 길이 자연의 변덕에 의해 어려움을 겪고 있습니다.
동태평양 지역을 덮친 엘니뇨 현상이 극심한 가뭄을 일으키며 파나마 운하의 운영에 큰 차질을 빚고 있기 때문입니다.
파나마운하를 이용하지 못한다면 남극을 우회하는 더 긴 경로를 선택해야 합니다. 예를 들어, 미국 서부 샌프란시스코에서 동부 뉴욕으로 이동할 경우, 파나마 운하를 통하면 약 8,400km가 소요되지만, 남극을 우회하면 거리가 약 20,900km까지 늘어납니다.
그리고, 최근에는 미국 동부와 동남부 항만 노동자들이 가입해 있는 노동조합인 국제항만노동자협회(ILA)가 사용자 단체와의 교섭 중단을 선언하고 파업을 시사하고 나서면서 상황은 더욱 어렵게 발전하고 있습니다.
이 뿐만이 아닙니다. 해상 운임이 오르고 항만이 혼잡해지자 앞선 팬데믹 시기 공급망 교란에 따른 교훈을 얻은 수입업체들이 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 일찌감치 재고를 확보하기 위해 주문 시기를 앞당긴 것도 혼잡을 더욱 가중하는 요인으로 작용하고 있습니다.
월마트 등 대형 유통체인에 선물 바구니를 납품하는 업체를 운영하는 데이비드 라이히는 비싼 운임에도 불구하고 주문한 제품을 실을 수 있는 배를 찾을 수 없다며 “모든 게 컨테이너를 확보하기 위한 싸움”이라고 어려움을 호소하기도 했습니다.
이러한 상황이 계속될 경우 글로벌 해상운임의 상승세는 계속될 가능성이 높으며, 운송 경로 다변화와 비용 절감 방안을 모색하는 것이 중요해졌다고 할 수 있습니다. 또한, 안전과 환경에 대한 노력도 함께 고려해야 할 중요한 과제로 작용할 것입니다.
| Q. 중국컨테이너운임지수(CCFI)는 무엇인가요? A. 중국컨테이너운임지수(CCFI(는 중국 교통부가 주관하고 상하이 항운교역소가 집계하는 중국발 컨테이너운임지수로 1998년 4월 13일 처음 공시되었습니다. 세계컨테이너시황을 객관적으로 반영한 지수이자 중국 해운시황을 나타내는 주요 지수로 평가받고 있습니다. 1998년 1월 1일을 1,000으로 산정하며 중국의 항구를 기준으로 11개의 주요 루트별 운임을 산정하며, 16개 선사의 운임정보를 기준으로 매주 금요일에 발표를 하고 있습니다. |
글로벌 해상 운임 증가에 따라 해외 이사 시 어떤 점을 주의해야 할까요?
변동성이 큰 해상 운임에 따라 많은 해외 이사 업체들의 가격이 천차만별인 것을 경험할 수 있습니다. 이럴 때 일 수록 여러 업체의 가격 산정 기준의 근거가 되는 해상 운임 지수가 어느 시점을 기준으로 적용되었으며, 추가 비용에 대한 발생 가능성에 대해 꼼꼼하게 확인하시는 것이 좋습니다.
개별 업체를 열심히 찾아 다니며 비교해보는 것도 좋지만, 시간과 비용을 절약하기 위해서는 비교 견적이 가능한 곳에서 한 눈에 쉽고 편리하게 조건과 가격을 살펴보시는 것을 추천드립니다.
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